اقيانوس اطلس

لينوئيس به حمله خود ادامه داد و به موفقيت هايي در برابر كشتي هاي قايقراني منفرد دست يافت ، اما نتوانست برتري عددي خود را در برابر نيروهاي دريايي انگليس با موفقيت فشار دهد. از همه مهمتر در نبرد ويزاگاپاتام در 15 سپتامبر 1804 و اقدام 6 آگوست 1805. از قضا ، سرانجام لينوئس در اقدام 13 مارس 1806 پس از اشتباه گرفتن يك اسكادران از كشتي هاي انگليس خط براي كاروان بازرگان در اواسط ، دستگير شد.

بازي انفجار

اقيانوس اطلس. [35] Linois در طول مدت نامزدي نگران ايمني كشتي هاي خود بود: با نزديكترين حوضخانه بيش از 3000 nmi (3500 مايل ؛ 5،600 كيلومتر) در dele de France ، او توانايي تحمل صدمه شديد به تقلب يا دكل هاي خود را كه باعث مي شود اسكادران فلج شد. [36] وي همچنين با ادعاي محافظت از كاروان انگليس توسط هشت كشتي از خط ، و اينكه وي در نجات اسكادران خود از اين نيروي طاقت فرسا عمل كرده است ، به دنبال دفاع از رفتار خود در خارج از پولو اورا بود. [25] مورخان بعدي اين گفته اخير را به سخره گرفته اند: ويليام جيمز در گزارش خود از عمل ، نوشته شده در سال 1827 ، با ناسزاگويي اظهار داشت كه "زير س callال بردن شجاعت لاينويس سردار دريادار غيرمنتظره خواهد بود" [31] و ويليام لايرد كلوس در در سال 1900 كه "ترسو بودن و تمايل وي به كار ، فرصتي عالي را دور انداخت". [37] نيكلاس راجر ، كه در سال 2004 نوشت ، حتي بيشتر انتقاد كرد ، و اصرار داشت كه "به نظر نمي رسد افسران [لينوئيس] او فريب خورده اند ، و باور اينكه او چنين بوده بسيار دشوار است." وي ادامه مي دهد كه هيچ دريانورد باتجربه اي احتمالاً نمي تواند خدمه بازرگان ضعيف و كم آموزش ديده را با خدمه يك كشتي واقعي نيروي دريايي سلطنتي خط ، اشتباه كند و نتيجه گيري كند كه "لينوئيس جايزه اي به ارزش حداقل 8 ميليون پوند را از طريق ترسو بودن صرف ". [6] شديدترين انتقاد از رفتار لينوا از طرف خود ناپلئون بود كه به وزير دريايي دنيس دكرس در اين باره نامه نوشت و اظهار داشت:
تمام شركتهاي دريايي كه از زماني كه من به عنوان رئيس دولت به عهده گرفته ام ، آتش گرفته اند زيرا درياسالارهاي من دو برابر مي بينند و كشف كرده اند ، من نمي دانم چگونه يا از كجا مي توان اين جنگ را بدون ايجاد خطرات ايجاد كرد ... به لينوئيس بگوييد كه او نشان داده است كه شجاعت ذهن ، آن نوع شجاعتي است كه من بالاترين كيفيت را در يك رهبر مي دانم.
- امپراطور ناپلئون اول ، نقل شده در ترجمه ويليام ليرد كلوز در «نيروي دريايي سلطنتي: تاريخچه اي از نخستين زمان ها تا 1900 ، جلد 5 ، 1900. [37]در ادبياتاين نبرد در رمان نيوتن فورستر كاپيتان فردريك ماريات در سال 1832 دو بار داستاني شده است. يا ، خدمات بازرگان ، [38] و در رمان پاتريك اوبران HMS سورپرايز ، منتشر شده در سال 1973. [39] در رمان اوبران ، كاپيتان نيروي دريايي سلطنتي جك اوبري به ناوگان چين كمك مي كند و هندوستان را سازماندهي مي كند كه پس از آن مانند تاريخ موفق شدند. پاداشها به جاي كاپيتان تاجر اصلي به اوبري ريخته شد.